导航菜单

首页 >  文章 >  捷豹路虎:LG化學/CATL/三星SDI/BYD來“湊一桌”!

捷豹路虎:LG化學/CATL/三星SDI/BYD來“湊一桌”!

图片说明:捷豹路虎:LG化學/CATL/三星SDI/BYD來“湊一桌”!,。

LG化學、寧德時代(CATL)、三星SDI、比亞迪(BYD),這四個老對手如今要湊到一起“搓麻將”瞭,而攢這個局的是歐洲汽車豪門捷豹路虎。01 多方押寶 目前,捷豹路虎的動力電池主要是由LG化學供應,另外還和寧德時代、三星SDI都簽訂瞭合同,但是仍未供貨。這三傢有個特點,就是技術路線皆不相同,走的路線分別是軟包(LG化學)、方形(寧德時代)和圓柱(三星SDI)的路子。捷豹路虎如此選擇,顯然是經過深思熟慮的,在電池技術路線發展尚不明朗的情況下,多方押寶具有現實的必要性。實際上,就連特斯拉也是這麼幹的,隻不過其選擇的圓柱電池供應商是實力更加強勁的松下。早在2018年年初,就有外媒報道,LG化學將為捷豹路虎的首款純電動車——I-Pace提供電池組,由LG化學位於波蘭弗羅茨瓦夫的首傢歐洲電池廠供貨。同年4月,捷豹路虎又與寧德時代在北京簽署戰略合作意向書,雙方將積極探索未來汽車電池技術領域的深度合作,共同研究與開發汽車動力電池技術。同年9月,捷豹路虎又與三星SDI正式簽署合同,自2020年開始,三星SDI將為其計劃推出的新型純電動車供應電池。據說,三星SDI將升級位於匈牙利的電池工廠,並用以生產21700規格的電池。02 相見恨晚 不過,雖與全球三大電池巨頭都達成戰略合作,顯然捷豹路虎仍覺得供應商太少瞭。於是近期又傳出瞭“比亞迪正在與捷豹路虎就電池供應和生產進行談判,並計劃在英國建立其在歐洲的第一傢電池工廠”的傳聞。劇本又是老套路,比亞迪表示,“目前官方不予回應”。 無論如何,沒有否認,很大程度上就意味著這事“有譜”。之前國軒高科和大眾鬧緋聞,不也是遮遮掩掩的嘛,放瞭好幾個月***,最後也終於坐實。還有,孚能科技和戴姆勒的“地下情”也是過瞭很長時間才“官宣”,這樣的例子太多瞭。比亞迪雖緘口不言,但仍有蛛絲馬跡可尋。今年4月,比亞迪汽車銷售公司副總經理李雲飛曾表示,有多個國際品牌車企與比亞迪洽談刀片電池的合作,2021年下半年至2022年上半年就會有搭載刀片電池的國際品牌車型上市。從這裡面透露的信息來看,不排除捷豹路虎的I-PACE或者新車型采用刀片電池的可能。話說,自從“刀片電池”橫空出世之後,比亞迪甚是春風得意。寶刀剛出鞘之際,比亞迪就急急火火地找國內某電池大佬“比試武藝”,前前後後大戰瞭好幾個回合。由於事態鬧得很大,驚動瞭兩傢的大掌門和二掌門,一陣“排山倒海”和“降龍十八掌”隔空對陣,整個動力電池江湖一時血雨腥風。身懷絕技的比亞迪,這次走出國門遠赴英倫開拓海外市場,自然又少不瞭一番意氣風發。筆者不禁腦補瞭下比亞迪在和捷豹路虎談判時的“說詞”:您看看,我們的“刀片電池”成本低、價格便宜、循環壽命長,而且通過刀片工藝賦能,能量密度大幅度提升,現在已今非昔比。我們即將上市的比亞迪“漢”,電芯能量密度為180Wh/kg,裝配成電池包後系統能量密度達140Wh/kg,NEDC續航裡程更是高達605公裡。還有一點,其實也是最重要的,那就是安全,“不—怕—紮”。而捷豹路虎那邊呢,則不停地向比亞迪“大吐苦水”:兄弟,相見恨晚吶。LG化學可把我們坑壞瞭。今年2月,就是由於LG化學的電池供應短缺,導致我們關閉瞭I-Pace生產線。然而,我們也並不是第一傢被坑的。同樣由於LG化學方面的斷供,聽說奧迪都削減瞭e-tron的產量目標,奔馳也削減瞭其EQC產量。不僅如此, LG化學還在電池供應短缺時趁火打劫,2018年就試圖將其供應奧迪的電池價格提高10%。沒準,以後也可能對我們這麼幹。還有,據美國的媒體報道,今年2月一輛保時捷純電汽車Taycan在美國佛羅裡達燃燒,不僅對房子造成毀壞,車子也被燒成骨架,現場慘烈。Taycan動力電池的電芯正是采購自LG化學,是由LG化學在波蘭弗羅茨瓦夫的工廠供應。可真夠嚇人的。03 皆大歡喜 LG化學也算是全球動力領導者之一,怎麼會這麼掉價呢?筆者調查瞭一番,原來LG化學的種種“不良表現”,很大程度上源於“供給不平衡”。實際上,LG化學的電池產能並不少。截止到2020年年初,LG化學分別在美國密歇根、韓國吳倉、波蘭弗羅茨瓦夫和中國南京等地建有四傢電池工廠。按照LG化學此前的計劃,到2020年其電池產能將達90GWh,到2022年產能將擴張至105GWh。但是即便如此,LG化學仍讓包括捷豹路虎在內的歐洲汽車廠商叫苦不迭。究其原因,目前全球新能源汽車的新需求都嚴重依賴少數電池生產商。彭博新能源財經分析師Yayoi Sekine表示:“這種需求是我們從未見過的。但是供應卻難以跟上。”他指出,在美國部署的公用事業電池中,將近60%是由三星SDI和LG化學生產。在這種局面下,捷豹路虎迫切尋求新的電池供應商,也就不足為奇。實際上,目前在整個英國,對於動力電池需求量最大的車企就是捷豹路虎,捷豹路虎一直希望英國政府能夠出面,迅速展開招商合作或者生產佈局,以解決國內的電池供應問題。自從捷豹路虎在2018年推出首款豪華純電SUV捷豹I-PACE後,就開始在英國本土加快電動生產佈局。按照計劃,2021年底捷豹路虎將有捷豹I-PACE、全新一代純電版捷豹XJ、捷豹J-TYPE和路虎的入門車型等四款電動車型。未來,捷豹路虎還將推出更多的插電式混合動力車型,包括路虎攬勝極光和路虎衛士。其實,不僅僅是捷豹路虎,整個英國在逐步向電動化轉型的過程中,動力電池需求也將急劇攀升。據說,英國想要保持歐洲第四大汽車制造商的地位,每年的動力電池產量必須達到130GWh,而目前英國的電池產能僅為2GWh。據說比亞迪今年的全球產能有望突破50GWh,也正有大舉進軍歐洲的打算。如果比亞迪最終選擇在英國建廠,這對雙方都是皆大歡喜的事。如今的比亞迪,正是春風得意馬蹄疾。寶刀屠龍,號令天下,誰敢不從?

 >  本文声明:

本文内容不代表性爱av网站免费_无码AV无播放器在线播放_专区一区--蜜桃圈APP视频立场,本站仅作整理、存档及学习之用,文章版权归属于原作者所有。

部分原创内容欢迎收藏、学习、交流、转载,但请保留文章出处及链接。

文章名称:捷豹路虎:LG化學/CATL/三星SDI/BYD來“湊一桌”!

文章地址:http://www.usenethost.com/article/45.html
有关热门【捷豹路虎:LG化學/CATL/三星SDI/BYD來“湊一桌”!】的标签